In den kommenden Jahren werden immer mehr bayerische Bürger aufs Fahrrad steigen, glauben Experten. Der seit Jahren anhaltende Zweiradboom wird sich nach Einschätzung der Fachleute von Fahrradbranche, Wissenschaft, Kommunen und Polizei fortsetzen. Die Verkaufszahlen für Elektroräder könnten sich verdoppeln. Bei einer Landtagsanhörung forderten Fachleute am Donnerstag eine bessere Förderung des Radverkehrs und eine bessere Verkehrsplanung.  

Auch die einst autolastige CSU wird fahrradfreundlicher: Innenminister Joachim Herrmann (CSU) fährt bei Gelegenheit gern Rad und hat inzwischen sogar ein Sachgebiet Radverkehr in seinem Ressort gegründet. Der ehemalige Parteichef und heutige Wirtschaftsexperte Erwin Huber outete sich bei der Anhörung als schneller Rennradler: "Wenn ich durch die niederbayerischen Hügel jage, schaffe ich noch Tempo 28." Und Ministerpräsident Horst Seehofer schwärmte in den Sommerferien von seinem neuen Elektrorad.  

Derzeit werden in Deutschland jährlich etwa 450.000 E-Bikes verkauft. "Wir gehen davon aus, dass die E-Bike Stückzahlen auf 600.000 bis 800.000 steigen können", sagte Georg Honkomp, Chef der Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft (ZEG), der sehr viele Radhändler angehören. In Bayern macht der Radverkehr nach Schätzung des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) derzeit etwa 11 Prozent des innerstädtischen Verkehrs aus. Das könnte bis 2020 auf 20 Prozent steigen, sagte ADFC-Landesvorsitzender Armin Falkenhain. "Wenn es gut gemacht ist, können bis zu 50 Prozent aller Wege nicht-motorisiert stattfinden", sagte Professor Gebhard Wulfhorst von der TU München.

"Gut gemacht" allerdings würde nach Einschätzung der Fachleute bedeuten, dass Radwege, Verkehrsführung, Rad-Parkplätze und die Mitnahmemöglichkeiten für Zweiräder im öffentlichen Nahverkehr verbessert werden müssten. Barbara Wilfurth, Präsidentin des Bayerischen Radsportverbands, forderte eine Aufhebung der Benutzungspflicht für Radwege: "Das ist so ungefähr das Wichtigste, was es gibt."  

Wilfurth ist die Organisatorin der größten bayerischen Radsportveranstaltung: Der Arber-Radmarathon durch die Oberfalz und den Bayerischen Wald zieht alljährlich 7000 Teilnehmer an. Ihr Argument: Radwege seien unfallträchtig. Die SPD teilt diese Forderung: "Besonders an Kreuzungen mit Radwegen gibt es immer wieder tödliche Zusammenstöße mit Pkw und Lkw", sagte der Abgeordnete Bernd Roos.  

Doch auch ohne bessere Infrastruktur wird es künftig mehr Radler in Bayern geben, glauben die deutschen Versicherungen. Die Branche betrachtet eine Folge dieser Entwicklung mit Sorge: "Durch mehr Fahrradfahrer kommt es zu mehr Konflikten im Straßenverkehr", sagte Jörg Ortlepp, Leiter der Unfallforschung bei den Versicherern. "Wenn man den Radverkehr von 10 auf 20 Prozent steigern will, muss man anfangen, die gesamte Infrastruktur umzudenken." Das bedeutet nach Ortlepps Einschätzung auch  Lernbedarf für diejenigen, die nicht aufs Rad umsteigen: "Autofahrer müssen darauf aufmerksam gemacht werden, wo Radfahrer unterwegs sind - nämlich überall." (Carsten Hoefer, dpa)