Kommentare (4)

1. Bernschneider Norman am 03.03.2026

   Dieses Thema ist ein heisses Eisen. Was fast 125 Jahre in Stein gemeisselt ist, kann man schwer wieder löschen. Neue Entdeckungen und Faktensollten respektiert und anerkannt werden, auch wenn es in dieser Zeit nicht mehr so wichtig erscheint. Unwahrheiten und Betrug sollte beim Namen genannt werden. Geschichtsbücher sind voll von Unwahrheiten. Wenn man sich die Fotos genau ansieht, entdeckt man immer wieder was Neues. Die Entdeckungen John Browns sind nur die Spitze des Eisbergs.
2. Berdan am 02.03.2026

   Herr Brown übersieht leider komplett, dass das nur ein Foto aus einem enorm umfangreichen Quellenfundus mit Kontext ist. Die Wrights haben jeden einzelnen technischen Schritt zum ersten Motorflugzeug dokumentiert, und das ist alles erhalten. Wir haben Korrespondenz, Zeichnungen, Berechnungen, und ja, vor allem auch sehr viele sehr gute Fotos von Windkanalmessungen, Drachenflugexperimenten, Gleitflügen, dem Antrieb, Steuerung und allem im logischen letzten Schritt des Motorfluges kulminierte - inklusive aller Sackgassen und Fehlannahmen, die dei Wrights nach und nach durch Experimente und Trial & Error ausmerzten. Zu keinen anderen Pionieren gibt es sowas. Sind etwa die Fotos vom fliegenden 1902 Gleiter auch alle Fake? Warum sollten sie in diesen voll steuerbaren und definitiv fliegenden Flyer keinen Motor eingebaut haben können? Schauen Sie selbst durch die endlosen Wright Quellen, die online in der Library of Congress frei zugänglich sind und sagen Sie mir, dass all das ALLES gefälscht ist, inklusive aller Diskussionen und Frustrationen auf dem langen Weg zum Flugzeug, die darin genau ersichtlich sind. Und was das alles mit einem Weißkopf, der uns fast gar keine Quellen überliefert hat - im Gegensatz zu dutzenden anderen frühen Flugpionieren - leuchtet mir schon gleich zehnmal nicht ein. Schade dass hier sowas eine Plattform geboten wird. Ach und das das Deutsche Museum hat schon seit Ewigkeiten ein Youtube Video zu Weißkopf, das genau belegt warum er im Gegensatz zu den Wrights grundsätzliche Dinge zum Fliegen einfach nicht verstanden hatte. Das bitte auch mal anschauen, Augenöffnend.
3. Norman Bernschneider am 02.03.2026

   John Brown hat einen sehr ausführlichen Bericht abgeliefert, der fast alles abdeckt. Auf dem originalen Foto ist noch der Bruch der Startschiene, der viel zu steile Schatten auf dem Sägebock 58 Grad anstatt der 28 Grad am 17.12., und der Beweis der drübergelegten Fotoplatten, der der Doppelfleck auf der linken Seite. Die oberen Konturen sind fast identisch. Eine Berechnung der Drehzahl des Motors mit Hilfe der Rotation der Propeller ergab ca. 1100 U/min. bei einer Belichtungszeit von 1/100 sek.
   Mit Hilfe der Website: "suncalc.org" kann man jede Tageszeit, jeden Ort, jedes Datum eintragen, um den richtigen Sonnenazimut herauszufinden. Ja......die Sonne bringt es an den Tag. Der 17. Dezember 1903 war es überhaupt nicht. Das ist beweisbar. Man muss nur genau hinsehen, nur.....das machen viele nicht!
4. Bäda am 02.03.2026

   Langsam wird's langweilig. Nachdem der "Historiker" John Brown, der eigentlich Ingenieur ist, mit seinem Foto des Weißkopf Nr. 21, das angeblich einen Flug zeigt, kläglich gescheitert ist, versucht er nun so, seine nicht haltbare Theorie, dass Weißkopf vor den Wrights geflogen wäre, zu beweisen. Lächerlich.